F1レッドブルの母国グランプリであるオーストラリアグランプリは、メルセデスのロズベルグが優勝しました。ロズベルグは今年3度目の優勝になります。

 

【以下引用】

2014年F1第8戦オーストリアGPが6月22日（日）、レッドブルリンク（全長4.326km）で3日目を迎え、現地時間14時（日本時間21時）から行われた決勝でニコ・ロズベルグが優勝した。今季3勝目、通算6回目。小林可夢偉（ケータハム）は16位だった。

最前列からスタートしたフェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスのウィリアムズ勢が1周目の攻防を制し、レース序盤は1-2体制を築いて走行を続けた。9番手からのスタートとなったルイス・ハミルトンは、1周目に大きく順位を上げると、すぐに僚友ロズベルグの後ろについた。

序盤は先頭を守っていたウィリアムズ勢だが、ピット戦略などによってメルセデスAMG勢に先行を許す。結局メルセデスAMG勢がモナコGP以来2レースぶりに1-2フィニッシュを飾っている。3位にはボッタスが入っている。ポールからスタートしたマッサは4位に終わった。

5位から10位までは次の通り。5位フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、6位セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、7位ケビン・マグヌッセン（マクラーレン）、8位ダニエル・リカルド（レッドブル）、9位ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、10位キミ・ライコネン（フェラーリ）。

19番グリッドからスタートした可夢偉は3つ順位を上げて16位で完走している。4年連続チャンピオンのセバスチャン・ベッテルは序盤にまたトラブルが発生しリタイアに終わっている。

次戦、2014年F1第9戦イギリスGPは、7月4日（金）現地時間10時（日本時間18時）に開幕。決勝は7月6日（日）現地時間13時（日本時間21時）にスタートする。

これについてネットでは、

のような意見があるようです。
 

オーストリアＧＰでロズベルグが優勝！

 

2014年はメルセデスの強さが光ります。F1と言うマシーンの性能上、シャシーや空力、重量など色々な規則（レギュレーション）があるが、最も影響するのはエンジンだろう。一位〜四位まで入ったドライバーはメルセデスエンジンを使い、大多数はルノーエンジンを使っています。2014年のルノーエンジンは問題を抱え、直線のスピードが出なかったり、すぐ故障したりと開幕F1レッドブルの母国グランプリであるオーストラリアグランプリは、メルセデスのロズベルグが優勝しました。ロズベルグは今年3度目の優勝になります。

2014年はメルセデスの強さが光ります。F1と言うマシーンの性能上、シャシーや空力、重量など色々な規則（レギュレーション）があるが、最も影響するのはエンジンだろう。一位〜四位まで入ったドライバーはメルセデスエンジンを使い、大多数はルノーエンジンを使っています。2014年のルノーエンジンは問題を抱え、直線のスピードが出なかったり、すぐ故障したりと開幕前から問題を抱えていました。
今グランプリの結果は顕著にメルセデスエンジンの強さが結果に結びついたと言えます。

これでロズベルグの新月︎勝になり、また一歩年間チャンピオンに繋がりました。

それにしても、四連覇中のセバスチャン•ベッテルが中々勝てない。入賞すらままならないときもあります。

F1は100分の1秒をどう縮めるのかの争いにも関わらず、予選でもいい成績を残せません。

ベッテル始めルノーエンジン勢は苦戦しています。やはりドライバーの腕の差と言うより、エンジンの性能差と言えます。

それでもワールドチャンピオンの底力を今後見せて欲しいものです。前から問題を抱えていました。
今グランプリの結果は顕著にメルセデスエンジンの強さが結果に結びついたと言えます。

これでロズベルグの新月︎勝になり、また一歩年間チャンピオンに繋がりました。

それにしても、四連覇中のセバスチャン•ベッテルが中々勝てない。入賞すらままならないときもあります。

F1は100分の1秒をどう縮めるのかの争いにも関わらず、予選でもいい成績を残せません。

ベッテル始めルノーエンジン勢は苦戦しています。やはりドライバーの腕の差と言うより、エンジンの性能差と言えます。

それでもワールドチャンピオンの底力を今後見せて欲しいものです。
 

オーストリアＧＰとは

 

オーストリアグランプリは、オーストリアで行われたF1グランプリのレース。2003年を最後にF1カレンダーから姿を消していたが、ドリンクメーカー レッドブルのチームオーナーがサーキットを買い取り、「レッドブルリンク」と名前を変えて、今年からF1に復活しました。

オーストリアは立地的にも良く、スロベニアやクロアチアなどの玄関口にもなっていて非常に便利です。

オーストリアGPの開催権料がアブダビやロシアより安く、中長期的に開催されることが予想されています。
 

ルノーエンジンとは

 

フランスのルノーの2014年のF1シーズン用の新エンジン。「エナジーF1」。
2014年シーズンのF1は、新レギューレーションを導入し、現在の2.4リットルV型8気筒から、ターボ付の1.6リットルV型6気筒へと変更することになっています。

エナジーF1は、1.6リットルV型6気筒を、ターボチャージャーを利用したユニットのこと。エネルギー回生システムの「KERS」と同じアイデアの、MGU-K（モーター・ジェネレーター・ユニット・キネティック）と、熱エネルギー回生システムのMGU-H（モーター・ジェネレーター・ユニット・ヒート）を採用しています。

ルノーのモータースポーツ活動に携わる元F1ドライバーのアラン・プロスト氏は、「エンジンは車の心臓。2014年から、このエンジンがルノーのモータースポーツの心臓になる」とコメントしています。

しかしながら、故修が多く、練習でも結果を残せていません。ライバルのメルセデスエンジンに大きく差を付けられています。

 

メルセデスエンジンとは

 

メルセデスの新しいV6ターボエンジンは、パワーユニットの前後にタービンとエアコンプレッサーを別々に配置するという独特のなパッケージとなっていてこれが他には真似できない速さを誇る秘密になっていると言います。この革新的設計は、2年以上前に考えられたと見られています。メルセデスのエンジンは、他チームより50～70馬力多いと推測されています。

F1技術に詳しいマーク・ヒューズ氏は「2014年版のダブルディフューザーとも言える。ただし、今回は今年中にコピーできない」とコメントしています。
ライバルチームはメルセデスの秘密を知っていますが、2月28日に全チームが新シーズンのエンジン設計をFIAに登録しているので、2014年のエンジンは凍結されています。

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